Средний коридор: сможет ли Узбекистан стать важным транспортным звеном между Европой и Азией?

Транскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор, играет всё большую роль в торговле между Азией и Европой. Согласно отчету Всемирного банка, опубликованному 28 сентября, при реализации необходимых инвестиций в инфраструктуру и реформ объемы грузоперевозок по коридору могут более чем утроиться, а время доставки – сократиться вдвое.

По данным отчета, ВВП девяти стран вдоль маршрута может вырасти на 3,3 процента, а к 2040 году будет создано 2 млн рабочих мест. До 2040 года необходимо более 25 млрд долларов на железные дороги, порты и автодороги и почти 30 млрд долларов на логистические центры, терминалы, подвижной состав и цифровые системы. ВВП Узбекистана может вырасти на 749 млн долларов; приоритетами названы новые железнодорожные маршруты, сухие порты в Ташкенте, Самарканде и Навои, обновление подвижного состава.

На второй национальной конференции по Транскаспийскому коридору в Ташкенте министр транспорта Илхом Махкамов сообщил, что Узбекистан совместно с ЕС и международными финансовыми институтами готовит приоритетные проекты. По его словам, 24 из 27 транспортно-логистических центров страны включены в перечень сухих портов ЭСКАТО. Посол ЕС в Узбекистане Тойво Клаар подчеркнул необходимость координации правил международных перевозок.